自2011年福岛第一核电站事故后，群雄全球核电开发一度停滞。

逐鹿总我国也在加速生物燃料在交通领域布局。欧盟部分成员国认为，科况汇应将生物燃料纳入欧盟碳中和燃料框架内，以确保该行业的引资能力。

事实上，日战欧盟对生物燃料的立场一直摇摆不定，此前目标是2020年将生物燃料在公路运输能源使用量中占比提升至10%，但随后放弃了这一目标。IEA预计，群雄全球生物燃料需求量将在2022年至2027年间每年增长350亿升。到2027年，逐鹿总全球生物航空燃料需求有望扩大至39亿升/年，是2021年的37倍，占航空燃料总消费量近1%。

科况汇后疫情时代迎来了一波新的交通燃料需求高峰。2月，日战美国环保署和美国能源部联合发布公告称，日战《通胀削减法案》授予的资金将优先分配给拥有高影响力生物燃料技术项目的公司，以提高生物燃料生产技术的性能并降低成本。

其中，群雄可再生柴油和生物航空燃料的消费增长几乎全部来自发达经济体。

生物燃料可以为欧盟碳中和目标作出贡献，逐鹿总并增强自身能源安全，逐鹿总但目前仍然缺乏清晰且明确的发展规划，缺乏政策指导无疑会增加投资风险，降低欧洲生物燃料行业的吸引力。此外，科况汇集团还在考虑合并莱茵-美因地区的多个场所。

日战软件子公司Elektrobit也将裁减380个职位。2023年12月，群雄大陆集团提出了全球范围内提升汽车集团板块研发效率的策略，该策略将影响全球大约1750个职位。

此次裁员涉及超过7150人，逐鹿总约占集团全球员工的3.6%。在行政管理领域，科况汇此前传达的改革措施将涉及约5400个职位的调整。